Onde o movimento
é constante.

Frotas empresariais
e de carga

Logística, distribuição urbana, transporte rodoviário e frotas de serviço.

Frota é onde a conta fecha primeiro: quilometragem previsível, gestão centralizada de energia e um custo operacional que já é medido por quilômetro. A geração embarcada entra como redução de dependência de recarga e ganho de disponibilidade do ativo.

Transporte público
metrô e BRT

Operação contínua, traçado fixo e perfil de velocidade conhecido.

É o cenário mais favorável à geração cinética embarcada: o veículo roda praticamente o dia inteiro, o percurso se repete e o regime aerodinâmico é estável — o que permite dimensionar o conjunto com precisão e projetar o retorno com muito menos incerteza do que no uso particular.

Embarcações
comerciais

Adaptação do conjunto para carregamento de blocos de baterias.

No meio aquaviário somam-se duas fontes: o vento relativo do deslocamento e o vento aparente do próprio ambiente. Navegação de apoio, cabotagem e embarcações de travessia operam longos períodos fora de tomada — e é aí que o carregamento contínuo de bancos de bateria vira autonomia real.

Varejo
automotivo

Veículos particulares — primeiro como acessório, depois como item de fábrica.

Para o motorista comum, o GEAC responde à ansiedade de autonomia sem mudar a rotina: nada a plugar, nada a operar. A instalação é discreta — apenas as saídas de ar aparecem no para-choque — e preserva o desenho original do veículo.

Administração
pública

Municípios, estados, concessionárias e programas de descarbonização.

O setor público compra eficiência com metas ambientais atreladas. O GEAC se encaixa em programas de renovação de frota, contratos de eficiência energética e projetos-piloto de inovação — com espaço para parceria em pesquisa e desenvolvimento junto a universidades e institutos.